Tegenwoordig is een van de meest populaire soorten onderstel in personenauto's de onafhankelijke ophanging met MacPherson-veerpoten. Het zwakste punt is het druklager. Maar in tegenstelling tot andere soorten vering, zakt het niet onmiddellijk in, maar signaleert het zijn slijtage met een toenemende klop. Diagnostiek laat in de overgrote meerderheid van de gevallen de slijtage van dit specifieke onderdeel zien. In dit geval moet deze worden vervangen.
Het is nodig
Nieuw glijlager, gereedschapsset
instructies:
Stap 1
Draai de naafmoer los waarmee de homokineet aan de naaf is bevestigd, nadat u deze eerder op een krik hebt getild. Laat indien nodig een assistent de rem bedienen om te voorkomen dat het wiel doordraait. Verwijder het wiel.
Stap 2
Maak de fusee los van de stuurarm. Verwijder hiervoor de splitpen en draai de moer los. Verwijder de kogelpen met een speciale trekker, gebruik geen hamer. Installeer de trekker en draai de schroef meerdere keren, het zal de fusee en de bipod scheiden.
Stap 3
Gebruik een koevoet om de remblokken voorzichtig te spreiden. Gebruik bij het inknijpen de remschijf niet als ondersteuning voor de hendel, omdat deze vrij kwetsbaar is. Draai daarna eenvoudig de bevestigingsbouten los.
Stap 4
Koppel het kogelgewricht los. Dit kan op twee manieren. Als de steun aan de hendel is geklonken, drukt u de kogelpen eruit met een speciale trekker. In het geval dat de steun op bouten is gemonteerd, hoeft u deze eenvoudigweg los te draaien en blijft deze aan de fusee hangen.
Stap 5
Trek de veer los. Gebruik hiervoor speciale apparaten die de veer samendrukken door er met haken aan vast te klampen. Gebruik ten minste twee kabelbinders om de veer gelijkmatig samen te drukken. Om te voorkomen dat de haken van de veerspiralen afglijden, legt u er grof schuurpapier onder.
Stap 6
Draai de steelmoer los. Om dit te doen, hebt u een tandheugelsleutel nodig, dit zijn twee buizen die in elkaar worden gestoken. De binnenbuis houdt de groef vast en de buitenbuis schroeft de steelmoer los die het lager vasthoudt. De groef van de binnenband moet heel strak op de steel zitten, anders is het onmogelijk om de moer zelf los te draaien als de platters beschadigd zijn.
Stap 7
Verwijder het oude astaplager en installeer een nieuwe. Monteer in omgekeerde volgorde. Bij het installeren van het kogelgewricht heeft u een assistent nodig die de hendel inknijpt totdat deze op zijn plaats kan worden vastgeschroefd. Pomp na montage het rempedaal zo in dat de blokken tegen de schijf liggen.
