Een moderne fiets is een hightech voertuig op twee wielen. Voorheen was alleen het "pedaal-achterwiel"-systeem voldoende om te rijden, nu hebben ze een snelheidssysteem. Het is de moeite waard om uit te zoeken hoeveel snelheden een fiets kan hebben.
Fiets sterren
In hen zit het hele punt. Het aantal fietssnelheden is direct afhankelijk van hun aantal. De meeste fietsen die momenteel worden geproduceerd (weg en crosscountry) hebben tandwielen op zowel het achterwiel als de cassette (waar de pedalen zijn). Om erachter te komen hoeveel snelheden een bepaalde fiets heeft, moet je het aantal kettingbladen en kettingbladen vermenigvuldigen. Als er bijvoorbeeld 7 sterren aan de achterkant zijn en 3 aan de voorkant, dan heeft de fiets 21-speed.
Het aantal snelheden kan variëren van 10 (5 sterren achter en 2 voor) tot 30 (10 sterren achter en 3 voor). Fietsfabrikanten geven vaak de voorkeur aan fietsen met 21 versnellingen. Dit zijn lichtmetalen fietsen, met een schokabsorberende voorvork, ontworpen om niet alleen in stedelijke gebieden, maar ook off-road te rijden. Racefietsen met smalle wielen met een diameter van 27 tot 31 cm onderscheiden zich door een groot aantal snelheden, kinderfietsen zijn de kleinste.
Een beetje over het juiste schakelen
Om voortijdige slijtage van de cassette, ketting en schakelsysteem als geheel te voorkomen, is het noodzakelijk om een aantal eenvoudige regels in acht te nemen. Ten eerste moet je tijdens het klimmen niet van versnelling veranderen. De spanning van de ketting is sowieso niet zwak, en zelfs de ketting wordt direct belast tijdens het springen van de ene ster naar de andere. Selecteer de laagste snelheid voor het opstijgen (met andere woorden, selecteer het grootste tandwiel aan de achterkant en het kleinste tandwiel aan de voorkant. De snelheden worden geschakeld voor zowel het achterwiel als de cassette. Simpel gezegd, de eerste snelheid op beide derailleurs wordt geselecteerd voor het opstijgen).
Ten tweede is het de moeite waard om de snelheid alleen te veranderen tijdens het fietsen, wanneer de pedalen draaien. Anders kan een persoon tijdens het starten van de fiets een niet erg prettig geluid uit de ketting horen. Dit heeft invloed op de slijtage.
De derde regel is dat het verschil tussen de snelheden (kettingsterren) niet meer dan 4 mag zijn. Dat wil zeggen, je moet niet de laagste snelheid kiezen op het voor-/achterblad en de hoogste op het andere. Hierdoor kan de ketting sneller uitrekken dan de kettingfabrikant heeft opgegeven. Een uitgerekte ketting leidt tot uitval van het schakelsysteem als geheel. Dit is geen erg prettige en ook niet de goedkoopste reparatie. De kosten van een goed schakelsysteem kunnen meer dan duizend roebel zijn.
En het laatste - u moet de ketting regelmatig smeren. Een signaal dat het tijd is om dit te doen, kan een vreemd metaalachtig geluid van de ketting zijn of een soort geritsel tijdens het rijden. Als de fiets voorzichtig wordt gebruikt en niet op de weg, moet u de ketting met een droge doek van vuil afvegen en vervolgens smeren met een speciaal smeermiddel voor fietskettingen. Als de fiets een frequente bezoeker is van dorpswegen of zandstranden, moet u de ketting voor het smeren afspoelen met kerosine of een speciaal mengsel om de ketting te reinigen.
