Een juk met korte slag is een onderdeel van de auto dat helpt om de langsbeweging van de hendel die verantwoordelijk is voor het schakelen te verminderen. De dwarse slag vermindert het scharnier. Als gevolg hiervan verdwijnt de speling in de vleugels en neemt ook de helderheid van het schakelen toe. Je kunt zelf een korte slagvleugel voor een VAZ-auto maken, maar eerst moet je er meer in detail over praten.
instructies:
Stap 1
Als we het juk met korte slag vergelijken met zijn standaard "zusje", is het belangrijkste voordeel van het eerste dat het helpt om de slag van de versnellingspook te verminderen voor het in- en uitschakelen van versnellingen. Bovendien zijn de versnellingswisselingen van het voertuig duidelijker. Dit ontwerp heeft ook nadelen. De nadelen van de korte-slagtrap zijn de hoge kosten en de verhoogde inspanning bij het schakelen.
Stap 2
Daarom is het voordelig om zo'n onderdeel zelf te maken. Er zijn nogal wat opties voor korte slagvleugels voor VAZ-auto's. De hieronder beschreven variant is eenvoudig genoeg om te reproduceren. Voordat je de backstage maakt, moet je natuurlijk nadenken of je het nodig hebt. Als tijdens het schakelen alles bij u past, als u niet wilt dat de hendelbeweging "stijver" is, moet u niet aan het werk gaan.
Stap 3
Om dus zelfstandig een korte slag glijbaan te maken op basis van een standaard glijbaan, tilt u het bevestigingspunt van de buis die van de versnellingsbak naar de hendel in de cabine van uw auto gaat omhoog.
Stap 4
De eerste stap is het demonteren van de versnellingspook. Gebruik vervolgens een slijper om het bevestigingspunt van de versnellingspook van het onderste onderdeel af te snijden. Las vervolgens de armverlenging en buis tussen de arm en de onderkant van de arm.
Stap 5
Op dit punt kan de plaats voor het bevestigen van de bijgewerkte vleugels als voorbereid worden beschouwd. Vervolgens moet u de buis verlengen die uit de versnellingsbak komt. Deze procedure wordt meestal naast de auto uitgevoerd. Waarom vraag je dat? Ja, want je zult het onderdeel verschillende keren moeten knippen en proberen op zijn plaats.
Stap 6
De volgende stap begint met het doorsnijden van de buis vanaf het controlepunt. Je moet het afsnijden op het punt waar het buigt en dan in de carrosserie van de auto gaat (er zit een elastische band op).
Stap 7
In de laatste fase van de fabricage van een backstage met korte slag voor een VAZ-auto, schroeft u het ene uiteinde van de buis op de handgreep van de versnellingsbak. Kijk vervolgens hoeveel je nog mist en las dan de adapter vast. Hiermee is je werk afgerond. In een van de tuningcentra had je natuurlijk zo een backstage gemaakt, maar het is interessanter en goedkoper om zelf je auto te repareren en te verbeteren.
