Bij het bouwen van een garage staat de autobezitter voor de vraag van een inspectieput. Er zijn genoeg argumenten voor. Ondanks het feit dat de inspectieput het onderhoud van de auto veel gemakkelijker maakt, is het grootste probleem dat kan optreden bij het maken van een put het binnendringen van grondwater in de garage. Daarom is het vóór het leggen van de fundering met een put noodzakelijk om het niveau van het grondwater te meten. Als deze hoger is dan 2,5 meter, moet u de put vergeten.
instructies:
Stap 1
De ideale optie is om het gat te leggen in het stadium van het maken van de fundering van de garage. Het is noodzakelijk om te voorzien in een werkgebied, waar de put binnenkomt, en een recreatiegebied. Dit ontwerp beschermt de garagestructuur tegen overmatig vocht en voorkomt snelle corrosie van de bodem.
Stap 2
De breedte van de put hangt af van het merk van de auto en is direct gerelateerd aan de wielbasis. Leg de diepte van de put, gebaseerd op de groei van de autobezitter, rekening houdend met zijn comfortabele positie tijdens reparatie- en onderhoudswerkzaamheden. Dat wil zeggen, voeg 10-15 cm toe aan de hoogte en verkrijg de gewenste parameter. De lengte van de put wordt berekend volgens de formule "Autolengte + 1 meter" zodat de autobezitter gemakkelijk de put in kan als de auto erop is geïnstalleerd.
Nadat u de nodige metingen hebt uitgevoerd, gaat u verder met het maken van een funderingsput. Tel bij de berekende diepte 20-25 cm op, bij de lengte en breedte 40 cm. Tamp de wanden van de put aan.
Stap 3
Verdieping
Vul de bodem met een laag grind van 10 cm en vervolgens een laag zand - 5 cm Elke laag wordt ook zorgvuldig aangedrukt, waardoor water wordt gemorst. Smeer de resulterende doos met klei en leg een laag waterdichting. Installeer de wapening en vul deze met beton, en leg, nadat deze volledig is opgedroogd, de laatste laag van deze bladerdeegcake - waterdichting.
Stap 4
Muren
De wanden van de put, aangedrukt en bedekt met klei, zijn geïsoleerd met een dikke film. Installeer vervolgens langs de hele omtrek van de muren de bekisting met wapening en vul deze op dezelfde manier als de vloer met beton. De tweede optie is om de muren met stenen in te richten. Voor de decoratie worden verschillende materialen gebruikt: keramische tegels, gevelpleister, glasvezel. Zorg bij het plaatsen van muren voor een ventilatiegat dat zich op een hoogte van 20-25 cm van de vloer bevindt. Bevestig een flexibele ribbelbuis aan dit gat, breng het naar de oppervlakte en bedek het met een beschermende "schimmel".
Stap 5
Veiligheidsrail
De constructie van de inspectieput moet voorzien in een verzekering die ervoor zorgt dat de auto er niet in kan. Gebruik een T-vormige metalen rail als vangnet. Het zal ook de ondersteuning zijn van de planken die de nis bedekken.
Stap 6
Pit isolatie
U kunt pas aan isolatie denken nadat de put zorgvuldig is geïsoleerd tegen het binnendringen van vocht. De beste isolatieoptie is geëxpandeerd polystyreen. Met een standaarddikte van 50 mm houdt dit materiaal de warmte perfect vast, rot niet, laat geen water door en hecht gemakkelijk aan beton. Voor de vloer wordt meestal PSB-S-35 gebruikt en voor de muren PSB-S-25.
Stap 7
Verlichting
Verlichting is noodzakelijk om normale werkomstandigheden in de put te waarborgen. Dit kunnen dragers zijn die worden gevoed door een batterij of speciale lampen die worden aangedreven door 36 V. In een nis is het onaanvaardbaar om een stopcontact van 220 V te plaatsen. Dit is niet alleen een schending van SNiP, maar ook een reële bedreiging voor het leven.
