Yuri Gagarin is bekend en wordt herinnerd door de hele wereld. Het lot van de legendarische kosmonaut bleek buitengewoon tragisch. Hij stierf in een vliegtuigongeluk tijdens een trainingsvlucht. Na deze gebeurtenis werd in het land van de Sovjets nationale rouw afgekondigd, hoewel Gagarin niet het staatshoofd was. De overblijfselen van de held werden gecremeerd en begraven in de muur van het Kremlin.
Trainingsvlucht
Na met succes zijn proefschrift te hebben verdedigd aan de Zhukovsky Academie, begon Gagarin na een lange pauze met het trainen van vluchten op een gevleugeld trainingsvliegtuig met dubbele besturing. Gedurende een paar weken in maart 1968 maakte hij bijna twee dozijn vluchten. Hun totale duur was zeven uur. Om een volledig onafhankelijke implementatie van het programma te starten, moest Gagarin nog twee missies uitvoeren in combinatie met Vladimir Seryogin, Held van de Sovjet-Unie.
Op 27 maart 1968 vertrokken beide piloten in de MiG-15UTI vanaf een vliegveld in de regio Moskou. Het was elf uur in de ochtend. Het zicht leek goed. De hoogte van de wolkenbasis was iets minder dan een kilometer. Volgens de berekeningen van specialisten kon de uitvoering van de taak op het gebied van de voorgestelde piloten de piloten niet meer dan twintig minuten kosten. De piloten gingen de taak echter nog eerder aan, waarna Yuri Alekseevich via radiocommunicatie de voltooiing van de taak rapporteerde en "oké" vroeg om terug te keren naar de startplaats. Op dit moment is de communicatie met het opleidingsbestuur onderbroken en niet meer hervat. Het werd duidelijk dat er iets in de lucht was gebeurd.
Zoeken naar de vermiste bemanning
Toen op de grond duidelijk werd dat de bemanning zonder brandstof zou komen te zitten, begon in het missiegebied een intensieve zoektocht naar het vliegtuig. De operatie duurde enkele uren. Rond 15.00 uur ontdekte een zoekhelikopter elementen van het vliegtuig op 65 kilometer van de startplaats. Dit was het gebied van het dorp Nooselovo, dat in de regio Vladimir ligt.
Al snel was er al een staatscommissie aan het werk op de plaats van de tragedie. De zoekmachines vonden de overblijfselen van de lichamen van beide piloten, die zowel door collega's als familieleden werden geïdentificeerd. Op de crashsite werden ook de bezittingen van de piloten gevonden, waaronder een portemonnee met daarin chauffeurspapieren en een foto van ontwerper Korolev. Een fragment van het vliegjack van Yuri Alekseevich werd gevonden op een boomtak.
Oorzaken van de tragedie
De Staatscommissie had drie belangrijke taken op te lossen. Het was noodzakelijk om het opleidingsniveau van de overleden bemanningsleden in detail te bestuderen, om te controleren hoe de vluchten die dag waren georganiseerd en verzorgd. Dit werd gedaan door de subcommissie vlucht. Het ingenieursgedeelte van de commissie heeft onderzoek gedaan naar de restanten van het materiële deel van het neergestorte vliegtuig. De derde groep, medisch, moest voor vertrek en tijdens de vlucht de toestand van de piloten beoordelen.
Het rapport van de commissie was zorgvuldig geclassificeerd. De details van de uitgevoerde verificatie werden pas later bekend uit het materiaal van de artikelen en uit vertrouwelijke gesprekken met enkele leden van de commissie. Officieel bleven de redenen voor de tragische gebeurtenis onduidelijk.
De studie van het uurwerk toonde aan dat de tragische gebeurtenis plaatsvond om 10 uur 31 minuten, dat wil zeggen ongeveer een minuut na het einde van de radio-uitwisseling met de gronddiensten.
De commissie kwam tot de volgende conclusie: toen de luchtsituatie veranderde, moest de cockpitbemanning een niet-standaard manoeuvre maken, waarna het vliegtuig naar beneden viel en in een oncontroleerbare spin belandde. De piloten deden een poging om het vliegtuig over te brengen naar een horizontaal vlak. De auto kwam echter in botsing met het aardoppervlak, waardoor de bemanning om het leven kwam.
Tijdens de inspectie zijn geen tekenen van defecten of defecten aan de apparatuur geconstateerd. Er werd ook een chemische analyse van het bloed van de overledene uitgevoerd. Hij heeft de aanwezigheid van vreemde stoffen niet gedetecteerd.
Afzonderlijk werk werd uitgevoerd door een speciale KGB-commissie. Haar taak was om erachter te komen of de beschreven tragedie het gevolg was van een terroristische daad of van iemands kwade bedoelingen. De aannames werden niet bevestigd. De Chekisten brachten echter veel onregelmatigheden aan het licht in de acties van het personeel dat de trainingsvlucht diende.
De conclusies van de verantwoordelijke commissie werden openbaar gemaakt ter gelegenheid van de 50ste verjaardag van de eerste ruimtevlucht. De meest waarschijnlijke oorzaak van het incident wordt een niet-standaard en zeer scherpe manoeuvre genoemd die plaatsvond tijdens het ontwijken van het vliegtuig van interferentie. Deze belemmering kan bijvoorbeeld een spoor zijn van een ander vliegtuig dat in het pad van de bemanning verscheen. Het resultaat was de overdracht van de machine voorbij de kritieke modus, wat leidde tot het instorten van het vliegtuig op de grond.
Inmiddels zijn er alternatieve versies van het incident naar voren gebracht, waaronder zeer exotische en ongelooflijke, ook die met een politiek motief. De details van de dood van kosmonaut Gagarin blijven veel mensen opwinden.
